2017-12-27
隨著城市地產建筑行業的迅猛發展，電梯的安裝使用率越來越高。據統計，目前全國在使用的電梯數量達到50萬臺以上，年耗電量超過300億千瓦時。因此如何采用高效節能的電梯控制技術，已成為電梯商家及用戶十分關注的話題。
目前，國內安裝的自動扶梯多采用單速交流電機作為主機，鏈輪鏈條式傳動，梯級額定速度大多為0.5m/s。這種扶梯即使在無乘客使用時仍以額定速度運行，具有耗能大、機械磨損嚴重、使用壽命低等缺點。下面將針對這種電梯的不足之處提出具體節能方案。
在不對扶梯的正常使用產生任何負面影響的前提下，引入無速度傳感器矢量變頻調速的概念。即變頻器根據傳感器產生的信號，在有人乘坐時，扶梯以原有速度運行；當無人時，扶梯減速到低速或停止運行。
系統要求變頻器啟動運行平穩，加速性能好，啟動轉矩大，過載能力強，同時應具備當變頻器調速系統出現故障時，控制系統自動切換到工頻運行，保障扶梯輸送功能的正常實施。所以選擇了江蘇和訊自動化設備有限公司的矢量控制技術的一體化節電柜，該控制柜內部設計了工/變頻切換，同時，集成了扶梯節能運行的專用控制功能模塊，方便用戶的使用。
對于客用自動扶梯，一般使用高峰期出現在下午及晚間時段，其余時段使用率較低，具有相當節能空間。根據以上改造原則，從投資成本及自動化水平兩方面考慮，擬使用以下變頻拖動方案：采用施工電梯專用驅動器電梯主機，變頻器采用多段速控制模式，并設置主頻率、多段速頻率兩種運行頻率；
在電梯首尾處各安裝一支紅外傳感器開關，乘客通過電梯時，紅外傳感器開關被觸發并發出開關信號給變頻器；
有客流時，紅外傳感開關被觸發，變頻器立即加速到多段速頻率，并使電梯高速運行；
電梯高速運行時，變頻器內置計時器開始計時，若在計時的時間段內再無乘客通過電梯，計時結束后變頻器將自動切換到多段速頻率，進行低速運行；
若在計時器計時期間，有乘客重新觸發光電開關，計時器將重新計時；
對電梯上行和下行，外圍控制采用開關互鎖，保證扶梯系統的正常工作；
為消耗下行，或者制動過程產生的多余能量，需在變頻器上加裝制動電阻。
電機的電路上都加裝了“市電”、“節電”接觸器，這樣可以有“自動”、“手動”兩種工作模式選擇：手動模式下，變頻器不工作，整套系統手動起停、工頻運行；自動模式下，電機由變頻器直接拖動，變頻運行。當出現故障，系統自動切換到工頻運行。
施工電梯專用驅動器產品特點：
1、外形美觀、結構緊湊、體積小巧，系統維護更加的方便。
2、安裝簡單——只需要加裝驅動器、制動電阻就可以完成改造工作。
3、改造簡單，精準平層——無需更換司機操作臺和增加減速限位裝置，系統改造方便快捷，任何速度下都能保證精準平層，不沖底。
4、性價比高——相比變頻器成套組柜，價格便宜、性能相當。
5、維護方便——可顯示上、下限位狀態、上升、下降輸入信號，方便系統檢修。
6、舒適性好——啟動無過沖和失重感，停機平穩，精準平層，不沖底。
7、人性化設計——無需更改變頻器參數，只要正確接好線，開機即能正常運行。
8、制動電阻短路保護——傳統變頻器外置制動單元無短路保護、施工電梯專用驅動器內置制動單元具有制動電阻短路保護功能。
9、運行平穩、無沖擊、減少機械結構及易損件的磨損，延長電機和盤式制動器的使用時間；有效提高施工電梯的使用壽命。
10、專用邏輯抱閘時序控制，通過起動頻率和電流同時到達開閘，保證其安全性和可靠性。
11、具有零速力矩保持功能，正反向零速時不抱閘，減少制動器的磨損。
12、頻繁點動操作時，具有零位死區補償功能，無震動及下滑現象；適合蝸輪蝸桿減速機、齒輪減速機等任何傳動機構的施工升降機。
公司為veichi偉創總代理、kinco步科核心代理，其他代理品牌有三菱、西門子、松下、歐姆龍、永宏、禾川、信捷、威綸、深圳顯控。
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